航空設備設備制造業概況飛機被譽為“產業之花”和“科技發展的火車頭”，其產業鏈長、覆蓋面廣，在保持國家經濟活力、改善人民生活質量、促進相關產業發展等方面發揮著重要作用。 近三年來，航空制造行業出現了新技術、新業態。 公司主要從事航空、航天、船舶工業中鍛件產品的開發、生產、銷售及服務。本公司生產的大中型特種合金鍛件，主要用來制造飛機機體的結節和航空發動機盤。 最新的科技。 近三年乃至今后三年內，在等溫鍛、超強鈦合金、大規格鈦合金、鋁基合金鍛件等幾項新技術方面已成為主流。 新形態方面 在鍛壓產業上下游協同中，呈現出幾種新業態方面的發展趨勢。 航模鍛造發展方向。 大型、一體化、精密航空模鍛零件。為追求飛機先進、可靠、經濟的目的，將航空模鍛產品的結構一體化是今后的發展方向。 高壽命、高性能的航空模鍛件。飛機產品，質量第一。新戰機的設計壽命已經達到了。 6000飛行小時。所以，保證飛機、發動機模鍛件的內在質量是首要的。鍛件生產全過程必須有系統的質量控制。 空模鍛造的目標是低成本。為了適應航空產品批量小、更新快和對產品成本控制日益嚴格等特點，低成本的航空模鍛件是提高鍛件競爭力的唯一途徑。 武器市場鍛件預測。 鍛造占飛機零部件的6%-9%，航空發動機零部件的價值占15%-20%。假定鍛件占航空發動機價值量的15%，除航空發動機外，其余機體部件的價值量占總價值比75%，其中鍛件占6%。根據國家規劃，今后10-20年，我國要達到制造大型軍用運輸機和雙道寬體機身的目標，到2030年，航空制造業將生產出超過2000架各類大型飛機。自2019年起，部分新型先進軍機、大型客機、新型運輸機將逐步完成定型工作，進入批量生產階段，而且隨著現有型號及部分在研機型的批量增加，航空市場容量將迅速增加，2025年國內軍品市場容量有望翻一番。所以精密加工的航空零件市場需求量很大。 風險提示 你必須要獨立做出投資決定，任何投資建議都要由你自己承擔，并由你自己負責。 你需要確認你有相應的權利能力、行為能力、風險識別能力和風險承受能力，能獨立承擔法律責任。其中涉及的股票只做個案分析和學習交流，不作為買賣的依據。投資風險大，入市需謹慎！ 注：因篇幅有限，市場特點及市場邏輯不斷變化，若對時效性較強的研究，有需求的使用者可與您聯系，取得有關資料，我們將為您提供全面優質的服務。

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