直到今天，依然講的軍工，航空零部件以的介紹。

航空航天零件是指飛機各部件的制造，按在飛機結構中所處的位置，主要包括機體部件、航空發(fā)動機零部件、機載設備零部件等。

飛機零部件產(chǎn)業(yè)鏈是從主機廠購入原料或原胚，將原胚體轉化為中游零部件軍工部件加工企業(yè)，通過初鍛等措施，改變原胚件生產(chǎn)工藝，同時提高原料性能。

一月二十一日，據(jù)中國航空新聞網(wǎng)報道：民航局黨組召開2021年上半年經(jīng)濟運行指標分析專題會議，首次實現(xiàn)了主要經(jīng)濟指標和產(chǎn)品交貨量的雙過半。

中游主機廠后市交貨期加快或反映出空運設備的增加，中游航空零部件制造商將顯著受益。

2019年，我國主要航空零部件企業(yè)預收款和合同負債保持高速增長，手訂單充足，行業(yè)景氣度較高。

相關上市公司和情況航空零部件行業(yè)涉及的零部件十分廣泛，導致了眾多企業(yè)的參與。我國航空零部件行業(yè)的上市公司主要集中在民營企業(yè)，目前總體上表現(xiàn)為相對分散，競爭加劇。

我們以內部支持企業(yè)為主、科研機構、合資企業(yè)、民營企業(yè)為主體的市場競爭格局。

行業(yè)分布：德坤航空(利君股份)、愛樂達、華伍股份、西菱動力、鉑力特、三角防務(回溯閱讀《三角防務-軍機中游鍛件廠商》)。

相關信息顯示，航空是航空主機機廠板金件的核心供應商，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模在區(qū)域內居行業(yè)領先地位。深入聯(lián)系成飛集團制造產(chǎn)業(yè)鏈。

飛機機體、機翼、尾翼及其他相關部件的精軍工部件加工主要以鋁合金、鈦合金、不銹鋼等材料為主。擁有國際航空制造企業(yè)所需的Nadcap認證證書，并取得了國際航空制造行業(yè)國際認證，公司具備了航空零部件制造和軍工部件加工的全過程能力，是少數(shù)民營企業(yè)能夠走出工藝鏈的優(yōu)秀產(chǎn)品。

分公司科技作為華伍股份的核心配套企業(yè)，為其提供的機箱和反推器，二者的價值都很高。子公司長沙天映公司是國內首家具有無人機維修資質的民營企業(yè)。

其下屬的動力控股子公司主要從事航空發(fā)動機零部件的生產(chǎn)和銷售，而主要從事軍用飛機、民用飛機零部件、航空發(fā)動機零部件的精密制造和特種工藝。

作為金屬增材制造領域的領軍企業(yè)，成為3D打印領域的領先者，在航空航天領域有著很高的市場份額。

新研公司子公司明日宇航主要經(jīng)營飛機、航天發(fā)動機、導彈、運載火箭及其它飛行器零件、零件的設計與制造。

公司子公司通宇航空主要從事航天航空零部件的研制與生產(chǎn)，運用創(chuàng)新的工藝方法解決了多種難軍工部件加工材料，如鈦合金、鋁合金、高溫鎳合金等復雜結構表面的軍工部件加工難題。

聯(lián)營企業(yè)昊軼強的航空裝備制造是以航空飛行器零部件精軍工部件加工為主，產(chǎn)品應用在成飛集團軍民飛機制造領域。

以上是《軍工零件加工與航空航天零件加工在對應行業(yè)領域的應用》的介紹，原文鏈接：http://www.pieluo.cn/jgbjjg/190.html