航空零件加工廠常用的損壞種類主要包含跑合損壞、硬粒磨損、表層疲憊損壞、熱狀磨損、改變損壞和流體動力磨損這幾類。

　　跑合損壞是機械設備在一切正常負載、速率及潤化標準下產生的損壞，這類損壞一般發(fā)展趨勢比較慢，短時間對加工品質危害并不大。

　　硬粒損壞是因為零件自身爆出的磨砂顆粒或是由外部進到數(shù)控車床的硬粒，滲入了加工地區(qū)，遭受機械設備鉆削或碾磨，造成零件的毀壞，這對加工品質的直接影響是較為嚴重的。

　　航空零件加工廠表層疲憊損壞是機械設備在交替變化負載的效果下，造成了細微裂痕或班斑點狀凹痕，進而導致零件的毀壞。這類損壞通常與工作壓力尺寸、負載特性、零件原材料、規(guī)格等原因息息相關。

　　熱狀損壞是零件在磨擦歷程中形成的發(fā)熱量功效在零件上，使零件有淬火變軟、灼化皺褶等狀況。這類損壞通常出現(xiàn)在快速和髙壓的滾動摩擦中，損壞的毀滅性較為大，并伴隨安全事故損壞的特性。

　　浸蝕損壞是一種氧化作用，即化學腐蝕導致?lián)p壞。當零件表層與酸、堿、酸鹽溶液或有害物質觸碰時，便會遭受有機化學腐蝕，或零件表層與氧緊密結合轉化成易掉落的硬而脆的氫氧化物而使零件損壞。

　　改變損壞是零件長期性在高溫情況下工作中，零件表層金屬材料機構晶體遇熱增大，位錯四周被氧化，造成了細微的空隙，使零件敏感、耐磨性能降低，進而導致的零件損壞。

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