因為脹斷曲軸的加工特性，為了避免在脹斷全過程中大部分孔的形變，與此同時又有充足的抗壓強度，金相組織量務必操縱在10%下列，晶粒大小在脹斷位置要操縱不可少于3級，桿部不可少于5級，物理性能又要做到表3-7-3要求的規定，原材料特性雖然關鍵，但鑄造工藝全過程的操控也起著十分關鍵的功效，尤其是煅造全過程中氣溫的調節和降溫效率的操縱，對做到以上規定尤為重要。

依據德國大眾汽車給予的技術主要參數，C70S6原材料的電加熱溫度在1230C~1260℃，煅造完畢后的環境溫度為900℃以上，隨后進到控冷線開展制冷。在檢驗中人們發覺煅造加溫溫度越低，晶粒大小越細，妥協、抗壓強度均低，拓寬和斷面收縮率提升；溫度越高，晶粒大小越粗，妥協、抗壓強度越高，拓寬和斷面收縮率降低。為了更好地改進脹斷的實際效果，在脹斷位置晶粒大小不可少于3級，假如晶粒大小再粗，則在脹斷全過程中很容易造成掉渣狀況，進而造成曲軸損毀。

為了更好地做到以上脹斷曲軸的功能規定煅造完畢后要一定的散熱速率，目地是因為操縱金相組織的進行析出，金相組織成分太過高造成抗壓強度降低，在曲軸安裝時，蓋與體融合面會發生形變造成大部分孔不圓，進而發生圖3-7-1所顯示部分損壞的狀況產生。

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